Pelješki most: Spremljanje in odpravljanje gradbenih napak
Kako je bil eden največjih mostov v Evropi pravočasno zgrajen z uporabo PlanRadarja
Gradnja mostu Pelješac, enega največjih mostov v Evropi, je bila velik izziv: zgraditi 2,4 km dolg most v kratkem triletnem roku. Po gradbenem premoru je leta 2018 gradnjo prevzelo kitajsko podjetje CBRC, ki se je pri doseganju ambicioznega cilja oprlo na napredne tehnologije, vključno s programsko opremo PlanRadar.
PlanRadar je olajšal upravljanje napak v realnem času, saj je omogočal podrobno elektronsko evidenco, natančno označevanje lokacij na načrtih in fotografsko dokumentiranje napak.
Vsi deležniki projekta, vključno z investitorji, gradbenimi nadzorniki in glavnimi izvajalci, so uporabljali PlanRadar, kar je poenostavilo komunikacijo in reševanje težav. Rezultat? Most Pelješac je bil dokončan v predvidenem roku.
Izziv: zgraditi most s poševnimi zategami, dolg 2,4 km, v 3 letih
Gradnja 2,4 km dolgega mostu se je začela leta 2007, vendar so bile leta 2010 pogodbe s prvotnimi pogodbeniki odpovedane, projekt pa je bil več let začasno ustavljen. Leta 2018 je bilo javno naročilo za gradnjo pelješkega mostu oddano kitajskemu gradbenemu podjetju CBRC ob pogoju, da ga podjetje zgradi v 36 mesecih.
Da bi lahko v tako kratkem času izvedli tako zapleten projekt, vključno z okoliško infrastrukturo, se je ekipa odločila, da bodo uporabili najnovejše tehnologije, vključno s PlanRadarjem.
Rešitev: upravljanje napak in izmenjava informacij s PlanRadarjem v realnem času
Pri gradnji pelješkega mostu je ena najpomembnejših oblik uporabe PlanRadarja zajemala spremljanje in odpravljanje gradbenih napak. Brez digitalne rešitve za evidentiranje napak pri sestavljanju, strukturnih poškodb ali razpok pri predorski gradnji bi bilo treba napake evidentirati ročno s skicami na papirju. PlanRadarjev softver omogoča elektronsko evidentiranje ter shranjevanje vseh napak in pomanjkljivosti. Težave se lahko podrobno opišejo in opremijo s fotografijami, poleg tega pa se lahko na načrtih natančno določi njihova lokacija. Pri pelješkem mostu je ekipa s pomočjo obrazcev spremljala tudi napredek pri odpravljanju napak v realnem času, kar je preprečilo zamude in prispevalo k časovnemu prihranku.
PlanRadar so uporabljale vse strani, udeležene v projektu, vključno z naročniki, gradbenim nadzorom in glavnimi izvajalci del, kar je občutno izboljšalo procese njihove medsebojne komunikacije. »Želim poudariti, da je ena največjih prednosti uporabe PlanRadarja hitra izmenjava informacij,« pravi Fran Bošković iz podjetja IGH, ki je zagotovilo gradbeni nadzor. »Podatki so npr. takoj po fotografiranju ali komentiranju dani v skupno rabo. Poleg tega podatkovna zbirka v aplikaciji še bolj poenostavlja proces odpravljanja težav.«
Rezultat: optimizirani procesi in konkretni časovni prihranki
PlanRadar je vsem udeležencem, ki so sodelovali pri projektu gradnje pelješkega mostu, omogočil, da optimizirajo svoje procese ter karseda skrajšajo čas, porabljen za administrativne dejavnosti in poročanje. »Po zaslugi PlanRadarja naše delo ni postalo le hitrejše, temveč tudi preprostejše,« dodaja Bošković. Rezultat: pelješki most je bil zgrajen pravočasno.
Promet po mostu naj bi stekel spomladi leta 2022, most pa bo potnikom v južni Dalmaciji omogočil hitrejše in boljo direktno potovanje.
