Небоскребы, поднимающиеся над облаками, тоннели, проходящие сквозь горы, мосты, простирающееся через море, искусственные острова – кажется, уже нет ничего невозможного для строительной инженерии.
Современные инструменты позволяют создавать мега стройки мира, которые становятся прорывом в строительной индустрии. И с каждым годом создаются все более сложные проекты, которые ранее казались невозможными для воплощения.
Пальма Джумейра
Источник фото: https://7d9e88a8-f178-4098-bea5-48d960920605.selcdn.net/f8b97d36-c82b-4ff9-ab2e-99a5b57eac61/
Искусственный остров Джумейра в Персидском заливе – одно из чудес инженерии. С высоты птичьего полета он напоминает ветвь пальмы, окруженную полумесяцем. Его создали, чтобы увеличить береговую линию Дубая: ранее она была всего 72 км. Оригинальная форма острова в виде пальмовой ветви увеличила ее на 56 км. Размер Пальмы Джумейры достигает 5,72 кв.км. Это было крупное жилищное строительство: дома и виллы на острове раскупили за три дня после старта продаж.
Остров возводили из естественных материалов, используя песок и камни: никаких бетонных и металлических конструкций, которые могут навредить экологии региона. Пришлось провести глубокие исследования о влиянии морских приливов и бурь, чтобы избежать разрушения искусственно созданной суши.
Поэтому “пальму” окружает полумесяц: это гигантский волнорез, который оберегает рукотворный остров. Его протяжённость – 11.6 км, а высота – 3 м над уровнем моря. Для его создания использовали тонны песка и камней. Тяжёлые глыбы удерживается за счет собственной массы. Они ничем не скреплены из экологических соображений. Искусственный барьер регулярно осматривают водолазы на предмет возможных повреждений.
Всего проектом предусмотрено создание трёх из Пальмовых островов.Самая маленькая пальма, Пальма Джумейра, была построена в 2006 году: её возвели за 5 лет. К работам привлекали голландских инженеров, которые уже имели опыт отвоевания суши у моря.
“Пальма” острова насчитывает 16 листьев. Волнорез сообщается с верхушкой пальмы подводным туннелем. А с сушей остров связывает
300-метровый мост. Форму ветвей пальмы корректировали с помощью снимков со спутника. Эпохальное сооружение можно увидеть с космоса невооруженным глазом.
Великие стройки мира: мост Гонконг — Чжухай — Макао
Источник фото: https://prm.uahttps://planradar-website.s3.amazonaws.com/production/uploads/2018/01/mist-5.jpg
Стоимость – $20 млрд.
Самый длинный мост в мире возводили 8 лет: его открыли в 2018 году. Он проходит над морем и представляет собой серию мостов, подводных тоннелей и эстакад. Мосты и тоннели соединяют между собой Гонконг, Чжухай и Макао — крупнейшие города региона. Благодаря мосту, дорога из Гонконга в Чжухай сократилась до 30 минут вместо 3 часов.
Конструкцию возвели в форме латинской буквы «Y». Общая протяженность – 55 км, из них 38 км – мосты. Длина основной части моста – 29,6 км, из них подводный туннель – почти 7 км. Он пересекает с востока на запад Жемчужную реку. Мост стоит на двух искусственных островах. И в западной и восточной части мост выходит на эти рукотворные участки суши.
Тоннель расположен на глубине 48 метров. Он проектировался с таким расчётом, чтоб выдерживать большое давление водных и грунтовых масс. Срок эксплуатации – 120 лет.
Лахта центр, Санкт-Петербург
default
Источник фото: https://gorproject.ruhttps://planradar-website.s3.amazonaws.com/production/uploads/2020/05/dji_0352-6-1-e1603461589165-1400×1085.jpg
Стоимость строительства: $1,77 млрд.
Самые крупные стройки России – небоскреб Европы «Лахта Центр». Он был построен в 2018 году и до сих пор остается самым высотным зданием Европы. 87-ми этажное здание, увенчанное шпилем, достигает высоты в 462 метра. Строительство началось в 2012 году и длилось 6 лет.
Это один из пяти самых экологичных небоскребов в мире: его возводили из экологичных материалов. Здание сертифицировано в соответствии с критериями экологической эффективности LEED Platinum. Авторам удалось реализовать множество оригинальных решений: интеллектуальная система удаления отходов, хранилище льда, которое используется для охлаждения воздуха днем, система антиобледенения, рельсовая система обслуживания фасада, двухниточные фасады, «висячие сады».
Небоскреб получил премию Emporis Skyscraper, став лучшей высоткой в 2019 году и премию CTBUH Awards 2021 в области уникального высотного строительства. А заливка фундамента башни вошла в книгу Гиннесса как рекорд непрерывного бетонирования.
Лахта-Центр сложен в техническом отношении даже по сравнению с собратьями-небоскребами. Его возводили с использованием BIM-технологии. Расположенный на берегу Финского залива, небоскреб подвержен ветровым нагрузкам. Модели подвергались испытанию в аэродинамической трубе.
А специфика климата с минусовыми температурами, резкой сменой погоды, высокими грунтовыми водами сделала задачу сооружения высотки сложной.
Для возведения высотки разработали особую марку бетона и новые нормативы сталежелезобетонных конструкций, которые применили в несущих конструкциях и опорах.
Дизайн башни напоминает веретенообразный язык пламени: это отсылка к логотипу “Газпрома”, который выбрал здание своей штаб-квартирой. Пять “крыльев” поворачиваются практически на 90 градусов.
Хан Шатыр, Казахстан
Источник фото: https://s.zagranitsa.com/images/guides/20806/original/97e82fb7d5f68558503a496da87d93f4.jpg?1453281283
Стоимость: $400 млн.
Одна из самых эффектных современных построек СНГ. В 2010 году в столице Казахстана, Нур-Султан, появился уникальный прозрачный шатер, в котором зимой и летом поддерживается одинаковый микроклимат. Удивительный торгово-развлекательный центр, напоминающий ботанический сад, словно парит в воздухе. Это единственный проект в странах СНГ, который вошел в десятку лучших эко-проектов мира по версии журнала Forbes Style в 2010 году.
“Хан Шатыр” в переводе с казахского означает “Королевский шатер”. Построенный в нео-футуристическом стиле, он стал детищем британского архитектора Нормана Фостера.
Словно невесомая 150-метровая постройка занимает площадь 140 тыс кв. м. До сих пор “Хан Шатыр” остается самым высоким шатром в мире. Это гигантский тент, внутри которого функционирует многоступенчатая система контроля температуры и разбит целый город. Платформа шатра занимает 14 гектаров. Открытие состоялось в в 2006 году по случаю празднования Дня города.
Читайте также: Строительный рынок Казахстана 2022: технологии и цифровизация
В торгово-развлекательном центре разместили сады и множество зелени. Так как шатер сделан из особого материала, пропускающего солнечный свет, растения произрастают под естественным солнечным светом. Купол состоит из 836 подушек материала ETFE (смесь этилена и тетрафторэтилена). Каждая подушечка состоит из трёх слоёв плёнки, внутри которой находится воздух. Уникальный материал в 100 раз легче стекла. На подушечках расположены небольшие отражатели солнечного тепла, чтобы шатер не превращался летом в теплицу.
Столицу Казахстана отличает резкий перепад температур: от +35 градусов летом, до -40 градусов зимой. Но в шатре всегда поддерживается благоприятная температура благодаря особому химическому составу строительного материала.
На изготовление футуристического здания ушло 180 тонн бетона, 380 остальных тросов, каждый из них перед весит 2,5 тонны. Но при таком объеме строительных материалов кажется, что на само здание наполнено воздухом. Конструкция работает на натяжение.
Интересно, что внутри прозрачного шатра разместили курорт Sky Beach с тропическим климатом, где температура достигает +35°C. Песчаные пляжи курорта с песком, привезенным из Мальдив и обогревом создают ощущение отдыха на океане.
Самые дорогие стройки мира: Jubail II, Саудовская Аравия
Источник фото: https://epcmholdings.comhttps://planradar-website.s3.amazonaws.com/production/uploads/2022/02/An-Overview-of-Jubail-II-Industrial-Complex.jpg
Стоимость строительства – $18 млрд.
Это брат-близнец всемирно известного промышленного города Джубайль, который приобрел всемирную репутацию благодаря разработке и внедрению экостандартов, ставших мировым эталоном для промзон. Новая застройка удвоит размер огромного промышленного комплекса, расположенный в Персидском заливе.
Второй этап строительства начался в 2014 году.Джубайль II будет включать в себя сто промышленных предприятий, железные дороги, автомагистрали, крупнейший в мире завод по опреснению воды, мощный НПЗ. К 2024 году будут добавлены жилые районы, в которых смогут разместиться до 50 тысяч человек. Jubail II с самого начала будет высокоскоростным и соединит Джубайль с Джиддой через Даммам и Эр-Рияд.
Работа над проектом первого промышленного города длилась более 20 лет. Всю инфраструктуру нужно было разработать или импортировать в виде огромных предварительно собранных модулей. Джубайль вывел управление проектами на новый уровень. Город получил огромные иностранные инвестиции на общую сумму $46 млрд: это практически 50 % от общего объема инвестиций Саудовской Аравии.
Самые крупные стройки: Готтардский базисный тоннель
Источник фото:https://eimg.pravda.com/images/doc/0/7/0727323——–.—–3.jpg
Стоимость: $12 млрд.
Это самый длинный и глубокий железнодорожный тоннель в мире. Он проходит прямо сквозь швейцарские Альпы. Длина тоннеля составляет 57,1 км.
Строительство тоннеля длилось практически 20 лет. Открыли его только в 2016 году. Появление тоннеля сократило дорогу от Цюриха и Милана до 3 часов.
Тоннель соединил северную и южную Европу по железной дороге через Альпы. Для его возведения были созданы два однополосных туннеля, которые пересекают альпийский хребет.
Тоннелепроходческие машины Herrenknecht Gripper выкопали и закрепили более 85 км основных труб. Эти высокотехнологичные стальные гиганты проложили себе путь через твердую скалу. Всего в Готардском базовом туннеле извлечено 13,5 млн кубометров материала — примерно в пять раз больше объема пирамиды Хеопса в Гизе. В общей сложности, пробито 152 километра туннелей и шахт.
Планировщики разделили проект два основных туннеля и почти 180 поперечных переходов на пять этапов строительства. Общее время строительства могло быть значительно сокращено, поскольку работы на пяти участках можно было вести одновременно. Однако были также необходимы обширные логистические работы. Необходимо было построить подъездные и подводные туннели, а также вырыть огромные подземные пещеры, чтобы они служили базой для туннельных работ или буровзрывных работ.
При возведении тоннеля использовании телескопически скользящие кольца. Два телескопически скользящих стальных полукольца соединяются, образуя полные кольца внутри поперечного сечения туннеля, вырытого с шагом около 70 сантиметров. Сегменты кольца медленно скользят вместе под давлением горы, пока их концы не сойдутся и не стабилизируют друг друга.
Мега стройки мира: Бурдж-Халифа, Дубаи
Источник фото: https://dubai-luxury.property/ru/uploads/images/2021-09/6bddcafd7f29fa7bd508d57edb6d52f6.jpg
Стоимость: $1,5 млрд.
Воздвигнутая более 10 лет, башня прежнему держит “пальму первенства” как самый высокий небоскреб и насчитывает 162 этажа. Высота достигает 828 метра! Небоскреб венчает самый длинный в мире 180-метровый шпиль. Строительство башни длилось шесть лет: возводили 1-2 этажа в неделю.
Разработкой занимался американский архитектор Адриан Смит, а строительство начала компания Emaar Properties. Форму здания архитектор задумал ассиметричной, напоминающей сталагмит, чтобы выдержать ветровую нагрузку.
На строительстве было задействовано до 12 тысяч рабочих. На создание небоскреба ушло 330 тыс. кубометров бетона и 39 тыс. тонн армированной стали. Бетон особой марки способен выдержать температуру свыше +50 градусов. Пришлось применить 200 висячих свай длиной 45 м из-за песчаного грунта.
На башне установлено 15 тыс кв.м солнечных батарей и огромная ветровая турбина.
Лифты самые скоростные в мире: передвигается со скоростью 10 м/с.
Читайте также: Топ-15 инновационных строительных материалов
Marina Bay Sands, Сингапур
Источник фото: https://id.marinabaysands.com/content/dam/singapore/marinabaysands/master/main/home/home/2021-masthead-600x400_2.jpg
Стоимость строительства – $8 млрд.
Курорт Marina Bay Sands расположен в Сингапуре, на берегу залива. Это отель, казино и театр, вертикальные сады, принадлежащие Las Vegas Sands Corporation. Он занимает площадь 20 гектар. Торжественное открытие состоялось в 2011 году.
Marina Bay Sands был спроектирован архитектором Моше Сафди. Высота – около 57 этажей.
Три отдельные башни соединены вместе наверху SkyPark, самой длинной в мире консольной смотровой площадкой в виде гондолы, где расположены бассейны и сады. Это “изюминка” здания: длина площадки на высоте почти 200 метров над землей, имеет длину 340 метров. На вершине башни расположен 150-метровый пейзажный бассейн!
Верхний SkyPark поддерживается тремя колоннами внизу, каждая из трех колонн сужается по мере приближения к вершине. Внутри каждой отдельной башни есть три опоры, две из которых асимметричны, а третья опирается на них и изогнута. Из-за наклонных и изогнутых ножек в конструкции инженерам-строителям проекта пришлось разработать новую систему распорок и натяжных тросов, которая поддерживала бы стены во время строительства.
Метро Эр-Рияд, Саудовская Аравия
Источник фото: https://api.interior.ru/images/19-09/ZHA-3.jpg
Стоимость – $ 22,5 млрд.
Беспилотное метро – инновационный проект, который реализуется в Саудовской Аравии. Крупное строительство метрополитена было начато в 2013 году. Ввод в эксплуатацию планируют в 2022-2023 годах.
Метрополитен состоит из 6 линий общей длиной 176 км. На всех станциях будут установлены платформенные раздвижные двери. Компания Strukton совместно с консорциумом FAST выиграла тендер на строительство трех линий беспилотного метро. Контракт предусматривал проектирование и строительство трех линий с 25 станциями. Из-за нехватки времени выбрали для строительства виадуков методы, позволяющие сэкономить время: сегментное и сборное строительство.
Одна из трех линий метро находится полностью под землей. Сперва строили полный пролет, а затем его установили. При строительстве основания для дорожек заливали бетон с помощью скользящих опалубок – метод, похожий на мощение дорог.
Новая сеть метро в будущем предоставит Эр-Рияду интегрированную систему общественного транспорта, к которой также будут подключены автобусы и парковки.
Читайте также: Какими будут дома будущего: 10 трендов в строительстве
Город-порт Яншань, Шанхай
Источник фото: https://ruchina.org/fileadmin/_processed_/6/e/csm_a4ddac022a8ccc2a29c6e691cb394888_f0ab72e68d.jpg
Стоимость – $12 млрд.
Глубоководный порт Яншань – часть Шанхайского порта, открытого после реновации в 2005 году. Умный порт, также называемый беспилотным портом, где 90% работы выполняют машины. Это высокотехнологичный порт будущего.
Все береговые мосты со стороны моря контролируются автоматическим дистанционным управлением, а железнодорожные краны, используемые на суше, также работают автоматически. Это самый большой и автоматизированный терминал на нашей планете. Общая площадь портового района – более 25 кв.км.
Стадион в Сочи “Фишт”
Источник фото: https://phototass3.cdnvideo.ru/width/1200_4ce85301/tass/m2/uploads/i/20160916/4335288.jpg
Стоимость строительства: $779 млн.
Вспоминая самые крупные стройки России, стоит отметить стадион в Сочи вместимостью 40 тысяч человек. Его возвели в 2013 году к церемонии Открытия и Закрытия XXII Зимних Олимпийских игр.
Главной доминантой стал Олимпийский огонь и центральная площадь парка. Вокруг сформировали основные спортивные сооружения. Изначально стадион должен был напоминать яйцо Фаберже, но его вид изменили, и стадион напоминает ракушку. Главная “фишка” стадиона – подвижная крыша, которая изготовлена из экологичных и пропускающих свет материалов.
Высота стадиона – 70 м. Он имеет овальную форму и двухэтажный подиум с нижним ярусом трибун. Над восточной и западной трибунами созданы ассиметричные арочные конструкции.
Стадион ассиметричен, а трибуны имеют сложную конфигурацию, наклоняются и расширяются к центральному входу. Крыша из экологичных материалов способна пропускать солнечный свет.
Стадион находится всего в полукилометре от моря, в окружении Кавказских гор. Сейсмоустойчивое здание выдержит землетрясение магнитудой 8,5 баллов.
Евротоннель, Ла Манш
Источник фото: https://telegra.ph/Put-pod-vodoj-kak-byl-postroen-Evrotonnel-soedinyayushchij-Franciyu-i-Angliyu-pod-dnom-La-Mansha-12-21
Стоимость: $ 22,4 млрд
Мегапроект, соединяющий континентальную Европу с Великобританией. Его протяженность около 51 км, из них 39 проходят прямо под проливом Ла-Манш. Проект включает создание двух тоннелей для поездов диаметром по 7,6 метра. Это самый протяженный подводный тоннель в мире: его максимальная глубина — 75 метров. Благодаря тоннелю стало возможно добраться в Лондон из Парижа всего за 2 часа 15 минут, в самом тоннеле поезда находятся от 20 до 35 минут. Тоннель состоит из трех частей: 2 железнодорожных тоннелей на расстоянии 25 м друг от друга и одного сервисного тоннеля.
Аэропорт Пекин
Источник фото: https://vtsgroup.com/files/articles/663/iStock_1098306596_small.jpg
Стоимость – $ 14 млрд.
Один из крупнейших, самых дорогих и самых инновационных аэропортов в мире. Он выполнен в форме морской звезды: из центра расходятся шесть “рукавов”. К строительству мега стройки мира приступили в декабре 2014 года, а стальной каркас был готов через три года. Площадь крыши аэропорта эквивалентна 25 футбольным полям. А сам аэропорт имеет 18 кв. км.
Традиционная китайская архитектура наложила свой отпечаток: в зонах ожидания созданы китайские сады, а футуристический вид аэропорта своими линиями напоминает о Поднебесной.
Автором сложного инженерного проекта стала известный архитектор Захи Хадид.
Глобальный центр New Century, Китай
Источник фото: https://inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2013/07/New-Century-Global-Center-2.jpg
Стоимость – не известна.
Глобальный центр New Century в Чэнду разместился на рекордной территории 1,76 млн кв м. На данный момент, это самый большой торговый центр в мире. Его возвели за рекордные три года.
В комплекс входит университетский комплекс, 14-зальный кинотеатр, копия средиземноморской деревни, каток и огромный аквапарк, торговые комплексы, аквариум, музей, конференц-центр.
Особый интерес вызывает гигантский аквапарк, создающий ощущение пребывания “у океана”: с искусственным пляжем, окруженный стеклянными стенами, на самом деле находится более чем в 1000 км от ближайшего океана. Но благодаря сложному светодиодному экрану удалось воссоздать идеальные восходы и закаты. Фасад состоит из прозрачных стеклянных навесных стен. Форма главного здания напоминает летающих чаек, плавающих китов и волнистые волны.
Присоединяйтесь к цифровому сообществу: попробуйте Plan Radar для управления строительными проектами. Тестовая версия бесплатна 30 дней!
