Puente de Pelješac: control de calidad optimizado
Cómo se completó a tiempo uno de los puentes más grandes de Europa utilizando PlanRadar
La construcción del puente de Pelješac, uno de los más largos de Europa, planteó un desafío inmenso: construir 2,4 km de puente en un plazo de tan solo tres años. Tras una interrupción en la construcción, la empresa china CBRC tomó el relevo en 2018, apostando por tecnología avanzada para cumplir sus ambiciosos objetivos. Esto incluyó la adopción de PlanRadar, que facilitó una gestión a tiempo real de los defectos, permitiendo unos registros electrónicos detallados, marcadores de localización precisos en los planos y documentación fotográfica de los fallos.
Todas las partes interesadas del proyecto —incluyendo los inversores, los supervisores de construcción y los contratistas generales— utilizaron PlanRadar, con lo que consiguieron optimizar las comunicaciones y simplificar la resolución de problemas. ¿El resultado? El puente de Pelješac finalizado a tiempo, según la fecha de entrega prevista.
El reto: construir un puente atirantado de 2,4 km en 3 años
La construcción del puente, de 2,4 km de longitud, comenzó en 2007, pero en 2010 se cancelaron los contratos con los contratistas originales, y el proyecto quedó en pausa durante varios años. En el verano de 2018, se adjudicó un contrato nuevo a la constructora china CBRC para la construcción del puente de Pelješac, con la condición de que se completara en un plazo de 36 meses. Para llevar a cabo un proyecto de tal complejidad, incluida la infraestructura circundante, en tan poco tiempo, el equipo implementó las últimas tecnologías, entre ellas, PlanRadar.
La solución: gestión de defectos e intercambio de información en tiempo real con PlanRadar
Uno de los usos más importantes que se le dio a PlanRadar durante la construcción del puente de Pelješac fue la supervisión y corrección de los defectos de construcción. Sin una solución digital para registrar los errores de montaje, los daños estructurales o las grietas en la construcción de túneles, los defectos tendrían que registrarse manualmente por escrito y con bocetos en papel. Con el software de PlanRadar, todos los defectos pueden registrarse y almacenarse electrónicamente. Los problemas pueden describirse con detalle, localizarse con precisión en los planos y documentarse con fotografías. En el caso del puente de Pelješac, el equipo también controló el progreso de la corrección de cada defecto en tiempo real a través de formularios, lo cual evitó retrasos y ayudó a ahorrar tiempo. PlanRadar fue utilizado por todos los participantes del proyecto (incluyendo inversores, supervisores de obra y contratistas generales) y mejoró significativamente sus procesos de comunicación. “Me gustaría destacar que una de las mayores ventajas de utilizar PlanRadar ha sido el rápido intercambio de información”, afirma Fran Bošković, de IGH, la empresa que se encargó de la supervisión de la obra. “Los datos se comparten de forma inmediata después de tomar fotos o realizar comentarios, por ejemplo. Además, el proceso de resolución de problemas se ha simplificado gracias a la base de datos de la app”.
El resultado: procesos optimizados y ahorro de tiempo
PlanRadar permitió a los miembros del proyecto del puente de Pelješac optimizar sus procesos y minimizar el tiempo dedicado a las actividades administrativas y a los reportes. “Nuestro trabajo no solo se ha vuelto más rápido, sino también más fácil con PlanRadar”, añade Bošković. Como resultado, el puente de Pelješac se terminó a tiempo. El puente, que abrió el acceso para el tráfico rodado en julio de 2022, representa una forma de desplazarse más rápida y directa para los viajeros del sur de Dalmacia.
