{"id":153601,"date":"2022-11-21T13:12:39","date_gmt":"2022-11-21T11:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/production.defectradar.com\/mobility-as-a-service\/"},"modified":"2023-04-12T16:16:08","modified_gmt":"2023-04-12T14:16:08","slug":"mobility-as-a-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planradar.com\/at\/mobility-as-a-service\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4t als Dienstleistung im Stadtverkehr in \u00d6sterreich"},"content":{"rendered":"<section class=\"w01\" style=\"background-image: url('https:\/\/planradar-website.s3.amazonaws.com\/production\/uploads\/2023\/03\/CREAT-1399_Blog_EbookWidget_Architecture_380x500_0323-2.jpg');\">\n    <div class=\"w01-step1\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.planradar.com\/wp-content\/themes\/planradar\/images\/Logo_White@2x.png\" \/>\n        <p class=\"title\">Die Architektur der Zukunft<\/p>\n        <p class=\"subtitle\">Laden Sie hier die vollst\u00e4ndige Studie herunter.<\/p>\n        <button class=\"pr-btn pr-primary-btn w01_next_step\">eBook herunterladen<\/button>\n    <\/div>\n    <div class=\"w01-step2 d-none\">\n        <p class=\"title\">eBook<\/p>\n        <p class=\"subtitle\"><\/p>\n        <p class=\"date\"><\/p>\n        <!-- [if lte IE 8]>\n        <script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2-legacy.js\"><\/script>\n        <![endif]--><script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2.js\"><\/script>\n        <script>\n            hbspt.forms.create({\n            region: \"na1\",\n            portalId: \"7061715\",\n            formId: \"609f4085-ec21-4fe2-b19a-9126f7df7c3c\",\n            onFormReady: function($form, ctx){\n        function getCookie(name)\n            {\n            var re = new RegExp(name + \"=([^;]+)\");\n            var value = re.exec(document.cookie);\n            return (value != null) ? 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In den letzten f\u00fcnf bis zehn Jahren hat sich MaaS in Nordamerika, Europa und Teilen Asien zu einem rapid wachsenden Trend entwickelt. Auch in \u00d6sterreich kommen mit dem Trend hin zu Mobility as a Service neue Konzepte und Unternehmen auf.\u00a0<\/span><!--more--><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full 33800\" src=\"https:\/\/planradar-website.s3.amazonaws.com\/production\/uploads\/2019\/09\/Mobility-as-a-service.jpg\" alt=\"Online-Mitfahrzentrale und mobile Fahrgemeinschaftsanwendung. Mitfahrgelegenheit Taxi-App auf dem Smartphone-Bildschirm. Moderne Menschen und Pendlerbef\u00f6rderung. Mann, der Telefon mit einem Auto im Hintergrund h\u00e4lt.\" width=\"100%\" height=\"auto\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">MaaS verkn\u00fcpft digitale M\u00f6glichkeiten mit physischen Mobilit\u00e4ts-Services aller Art. Das Ziel liegt darin, Transportkapazit\u00e4ten effizient an Echtzeit-Anfragen der Nutzer anzupassen. Doch was bringt uns das? Das Konzept des Transports, bzw. das <strong>Konzept des Verkehrs befindet sich im Wandel<\/strong>. Moderne und digitalisierte Gesellschaften stellen andere Anspr\u00fcche an die Mobilit\u00e4t, als wir sie vor 20 bis 30 Jahren noch hatten. On-Demand ist im Trend; alles \u00fcberall und jederzeit in Sekundenschnelle verf\u00fcgbar zu haben. Die Welt wurde kleiner und vernetzter. Auch <strong>in \u00d6sterreich steigt der Bedarf an innovativen L\u00f6sungen im Bereich Mobilit\u00e4t<\/strong>. Mit Mobility as a Service sollen diese Bed\u00fcrfnisse befriedigt werden. MaaS hat das Potenzial, den Verkehr effizienter, fairer und nachhaltiger zu gestalten.<\/span><\/p>\n<h2>Mobility as a Service (MaaS) \u2013 Ein Konzept wie gemacht f\u00fcr \u00d6sterreich<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Grundidee von Mobility as a Service liegt in der <strong>Steigerung der Effizienz im Verkehrswesen<\/strong> &#8211; sowohl auf der Ebene des Individuums, als auch ganzheitlich betrachtet. Wenn Sie heutzutage von Ihrem Hotel in Wien zum Flughafen fahren, k\u00f6nnen Sie entweder Ihr eigenes Auto bzw. ein Taxi nehmen oder mit Bus oder U-Bahn zum Bahnhof fahren und anschlie\u00dfend einen Zug besteigen. Mobility as a Service soll alle H\u00fcrden wie Taxis suchen, Tickets kaufen oder Fahrpl\u00e4ne checken, \u00fcberwinden. Jede Reise von A nach B sollte <strong>so schnell, so nachhaltig und so m\u00fchelos wie m\u00f6glich<\/strong> sein.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Betrachtet man den Verkehr als Ganzes, sollen die Verkehrsstr\u00f6me so gestaltet werden, dass der <strong>Verkehr mit h\u00f6chstm\u00f6glicher Effizienz<\/strong> flie\u00dft. Einzelne Transportangebote sollten dann dort vorhanden sein, wo sie gebraucht werden und die Auslastung erm\u00f6glichen, welche nachgefragt wird. Ausgereifte Mobility as a Service soll also nicht nur f\u00fcr den einzelnen Fahrgast praktisch sein, sondern auch einen smarten Verkehr erm\u00f6glichen, der nicht an seine Grenzen kommt, w\u00e4hrend er gleichzeitig die Innenst\u00e4dte und die Siedlungsgebiete schont.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Allerdings ist auch Mobilit\u00e4t als Dienstleistung keine Zauberformel f\u00fcr alles. <strong>MaaS ist auf bestehende Infrastruktur und Mobilit\u00e4tsangebote angewiesen<\/strong> und wird durch diese limitiert. Zwar kann das Potenzial einer Verkehrsinfrastruktur optimiert werden, irgendwann hat allerdings jede Stadt ihre volle Kapazit\u00e4t erreicht. Neue Infrastrukturprojekte zu realisieren ist jedoch leichter gesagt als getan. Anders als beispielsweise in den Vereinigten Staaten von Amerika sind die St\u00e4dte in \u00d6sterreich \u00fcber Jahrhunderte gewachsen. Die engen Stra\u00dfen wurden nicht auf den motorisierten Individualverkehr ausgelegt und der <strong>Platz in den St\u00e4dten ist knapp<\/strong>. Optimierungen durch digitale Techniken sind daher realistischer umsetzbar als ambitionierte Infrastrukturprojekte. Solange noch Potenzial besteht, die vorhandene Kapazit\u00e4t durch Effizienzsteigerungen weiter auszureizen, sind Ans\u00e4tze wie Maas daher baulichen Ma\u00dfnahmen vorzuziehen. Die dazugeh\u00f6rige <strong>Frage, mit welcher sich Mobility as a Service besch\u00e4ftigen muss<\/strong>, lautet:<\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201eWie k\u00f6nnen wir bereits vorhandene \u00f6ffentliche &amp; private Verkehrsdienste kombinieren, um den neuen Reiseanforderungen der Stadtbewohner gerecht zu werden, ohne daf\u00fcr zus\u00e4tzliche Infrastrukturfl\u00e4chen teuer zu erwerben?\u201c<\/span><\/i><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mit neuen Anwendungen, wie beispielsweise der <strong>k\u00fcnstlichen Intelligenz<\/strong>, finden Gemeinden und private Unternehmen in \u00d6sterreich Antworten auf diese Frage. <strong>Daten<\/strong> k\u00f6nnen effizienter ausgewertet und analysiert und die Wirkung von m\u00f6glichen L\u00f6sungen kann in <strong>Simulationen<\/strong> \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Auch k\u00f6nnen Systeme angewendet werden, die <strong>in Echtzeit lernen<\/strong>. Das Fahrverhalten wird also laufend ermittelt und das Angebot wird der Nachfrage angepasst. Momentan werden Analysen des Fahrverhaltens vom \u00f6sterreichischen<\/span><a href=\"https:\/\/www.bmk.gv.at\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> durchgef\u00fchrt. Hier handelt es sich aber eher um die Erschaffung und Archivierung von Statistiken, als um eine praktische Vorlage, welche in Echtzeit oder zumindest retrospektiv umgesetzt wird. Etwas praktischer gehen es Anbieter wie die <strong>\u00d6sterreichischen Bundesbahnen<\/strong> (<\/span><a href=\"https:\/\/www.oebb.at\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00d6BB<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">) oder der Ride-Hailing-Anbieter<\/span> <a href=\"https:\/\/www.uber.com\/at\/de\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">UBER<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> an. Hier beziehen sich die <strong>Echtzeit-Auswertungen<\/strong> allerdings <strong>nur auf die eigenen Passagiere und nicht auf den Verkehr als Ganzes<\/strong>. Fortschrittliche MaaS Anbieter m\u00fcssen daher entweder ein Monopol haben oder mit der Konkurrenz kooperieren, um nicht nur die Effizienz innerhalb des eigenen Netzwerkes, sondern innerhalb des ganzen Verkehrsangebots zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full 33811\" src=\"https:\/\/planradar-website.s3.amazonaws.com\/production\/uploads\/2019\/09\/Mobilitaet-als-Dienstleistung.jpg\" alt=\"Steuerung des autonomen Taxis per mobiler App.\" width=\"100%\" height=\"auto\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00d6sterreich k\u00f6nnte von einem solchen System enorm profitieren.<\/strong> Vor allem die urbanen Zentren mit hohem Pendler-Aufkommen k\u00f6nnten Staus vorbeugen und die Massen effizienter und zielgerichteter von A nach B bringen. Mit der zunehmenden Urbanisierung steigt die Zahl der Gebiete in \u00d6sterreich, die mit MaaS besser vernetzt und angeschlossen w\u00e4ren &#8211; von den Bahnh\u00f6fen in den Innenst\u00e4dten \u00fcber Einkaufszentren am Stadtrand bis hin zu den Wohngebieten in den Vorst\u00e4dten.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>LESETIPP:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.planradar.com\/at\/urbanisierung\/\">Urbanisierung: Atlanta sollte mehr wie Barcelona sein<\/a><\/p>\n<h2>Mobilit\u00e4t in Zeiten der Digitalisierung<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Bev\u00f6lkerung \u00d6sterreichs w\u00e4chst und die Verkehrsbelastung auf den Stra\u00dfen steigt. Pendlerwege werden l\u00e4nger und die Anzahl registrierter Autos steigt. Es ist nur noch eine <strong>Frage der Zeit, bis die vor\u00fcbergehende Verkehrsbelastung in den Sto\u00dfzeiten zum Dauerproblem wird<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine wichtige Aufgabe der MaaS-Technologie ist es daher, die Kapazit\u00e4ten der entsprechenden Transportm\u00f6glichkeiten der Echtzeit-Anfragen der Nutzer auszurichten und damit <strong>zur Verf\u00fcgung stehende Dienste optimal auszulasten<\/strong>. Mithilfe innovativer Anwendungen ist es m\u00f6glich, <strong>Datenstr\u00f6me auszuwerten und L\u00f6sungen zu finden<\/strong>, dank deren sowohl der einzelne Gast, als auch das Verkehrssystem als Ganzes profitiert. Werden diese Anstrengungen von der Privatwirtschaft betrieben, sollen die ausgearbeiteten Konzepte zudem <strong>finanziell rentabel<\/strong> sein, was angesichts des n\u00f6tigen Aufwands keine einfache Aufgabe ist. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Denkbar ist es daher auch, die Vorgaben staatlich klar zu setzen und Anreize f\u00fcr viele einzelne Mikro-\u00d6V Anbieter zu schaffen. Diese Mikro-\u00d6V Anbieter decken die lokale Anfrage ab und arbeiten mit einem kompatiblen MaaS-System. Ein Beispiel f\u00fcr ein erfolgreiches Mikro-\u00d6V Projekt in \u00d6sterreich ist<\/span> <a href=\"https:\/\/www.bedarfsverkehr.at\/content\/GMeinBus_Trofaiach\"><span style=\"font-weight: 400;\">GmeinBus<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> aus Trofaiach, welches j\u00e4hrlich<\/span> <a href=\"https:\/\/vcoe.at\/publikationen\/vcoe-factsheets\/detail\/vcoe-factsheet-2019-01-mobility-as-a-service-und-sharing-fuer-die-regionen\"><span style=\"font-weight: 400;\">22.000 Passagiere<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> bef\u00f6rdert.<\/span><\/p>\n\t\t<div class=\"whitepaper_banner_container\" style=\"background-image: url('https:\/\/planradar-website.s3.amazonaws.com\/production\/uploads\/2022\/08\/Swoosh.png');\">\n\t\t\t<div class=\"whitepaper_banner_container_content\" style=\"background-image: url('https:\/\/planradar-website.s3.amazonaws.com\/production\/uploads\/2022\/09\/CREAT-714_Ebook-ArchitectureFuture_German.png');\">\n\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-8 offset-md-4\">\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"whitepaper_banner_title\">Die Architektur der Zukunft<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"whitepaper_banner_subtitle\">Laden Sie hier die vollst\u00e4ndige Studie herunter.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 text-center\">\n\t\t\t\t\t\t<a class=\"btn blue-btn btn-lg hs-btn\" href=\"#\" data-bs-toggle=\"modal\" data-bs-target=\"#modal-739\">eBook herunterladen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<!--MODAL-->\n\t<div class=\"modal fade\" id=\"modal-739\" tabindex=\"-1\" role=\"dialog\" aria-labelledby=\"modal-739Label\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t<div class=\"modal-dialog modal-lg modal-dialog-centered\" role=\"document\">\n\t\t\t<div class=\"modal-content\" style=\"background-color: #f7f7f7;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal-header\">\n\t\t        <h5 class=\"modal-title\" id=\"modal-739Label\">Die Architektur der Zukunft<\/h5>\n\t\t        <button type=\"button\" class=\"close\" data-bs-dismiss=\"modal\" aria-label=\"Close\"><span aria-hidden=\"true\">&times;<\/span><\/button>\n\t\t      <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal-body\">\n\t\t\t\t\t\t<style scoped>\n\t.hbspt-form {\n\tpadding: 25px;\n\t    background: #f7f7f7;\n\t    border-radius: 5px;\n\t}\n\tlabel {\n\tdisplay: none;\n\t}\n\tul label {\n\tdisplay: block;\n\t}\n\t.input ul {\n\tlist-style: none;\n\t}\n\tinput {\n\twidth: 100%;\n\t    margin-bottom: 20px;\n\t    border: none;\n\t    padding: 10px 20px;\n\t    border-radius: 5px;\n\t}\n\t.hs-error-msgs {\n\tcolor: red;\n\tmargin-top: -10px;\n\t}\n\t.hs-button {\n\tbackground-color: #8cc04b;\n\tcolor: #fff;\n\t}\n\t.hs-button:hover {\n\tbackground-color: #1d62ad;\n\t}\n\t.inputs-list input {\n\twidth: auto;\n\tmargin-right: 15px;\n\tmargin-bottom: 0px;\n\t}\n\t.inputs-list label {\n\tmargin-bottom: 25px;\n\t}\n  <\/style>\n\n  <!-- [if lte IE 8]>\n  <script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2-legacy.js\"><\/script>\n  <![endif]--><script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2.js\"><\/script>\n  <script>\n    hbspt.forms.create({\n  \tregion: \"na1\",\n  \tportalId: \"7061715\",\n  \tformId: \"609f4085-ec21-4fe2-b19a-9126f7df7c3c\",\n  \tonFormReady: function($form, ctx){\n   function getCookie(name)\n    {\n      var re = new RegExp(name + \"=([^;]+)\");\n      var value = re.exec(document.cookie);\n      return (value != null) ? 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Das <strong>Potenzial ist allerdings riesig<\/strong> und wird die <strong>Verkehrswende<\/strong> weiter antreiben. An Universit\u00e4ten und bei Start-ups wird Mobility as a Service zunehmend zum Thema, sowohl in der Stadtplanung, als auch in den Bereichen IT und Wirtschaft.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Unsere Gesellschaft entwickelt sich zu einer <strong>On-Demand-Gesellschaft<\/strong>, die alle Gebiete, auch den Verkehr, einschlie\u00dft. Es w\u00e4re naiv zu denken, MaaS w\u00fcrde im \u00d6sterreich der Zukunft seine Bedeutung nicht ausbauen. Neue Unternehmen schie\u00dfen wie Pilze aus dem Boden und Pilotprojekte zeigen, wie MaaS <strong>unser altes Bewusstsein von Mobilit\u00e4t auf den Kopf stellen<\/strong> kann. In Zukunft d\u00fcrfte Mobility as a Service einer der bedeutendsten Katalysatoren einer Transformation sein, welche unser Mobilit\u00e4tsverhalten <strong>vom motorisierten Individualverkehr auf den \u00f6ffentlichen und halbprivaten Verkehr<\/strong> umstellt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>LESETIPP:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.planradar.com\/at\/nachhaltige-stadt\/\">Die nachhaltige Stadt: So funktioniert\u2019s!<\/a><\/p>\n<h2>Mobilit\u00e4t als Dienstleistung im Stadtverkehr in \u00d6sterreich: Fazit<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mobility as a Service ist die <strong>digitale Schnittstelle zum Verkehr<\/strong>. MaaS hilft uns dabei, effizienter, nachhaltiger und bequemer zu reisen. Noch ist Mobility as a Service nicht allgegenw\u00e4rtig, seit f\u00fcnf bis zehn Jahren, bemerken wir allerdings in Nordamerika, Europa und Teilen Asiens den <strong>Trend hin zu MaaS<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zwar hat auch MaaS seine Grenzen, aber <strong>innovative Jungunternehmen und lokale Pilotprojekte<\/strong> zeigen uns, welches Potenzial Mobility as a Service f\u00fcr \u00d6sterreich bietet. Bestehende Infrastruktur kann effizienter genutzt werden, ohne dass neue Bauten n\u00f6tig sind. In den n\u00e4chsten Jahrzehnten d\u00fcrfte Mobility as a Service <strong>die Art wie wir Reisen revolutionieren<\/strong> und damit intelligenten, nachhaltigen und komfortablen Transport f\u00fcr alle verf\u00fcgbar machen.<\/span><\/p>\n  <div class=\"blog-cta\">\n    <a href=\"https:\/\/www.planradar.com\/at\/registration\/\" title=\"Jetzt kostenlos testen\" class=\"btn btn-lg green-btn\">Jetzt kostenlos testen<\/a>\n  <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Abk\u00fcrzung MaaS steht f\u00fcr Mobility as a Service (Mobilit\u00e4t als Dienstleistung). In den letzten f\u00fcnf bis zehn Jahren hat sich MaaS in Nordamerika, Europa und Teilen Asien zu einem rapid wachsenden Trend entwickelt. 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